第51章 步步生蓮
關燈
小
中
大
瞿飛的心情很容易從他的狀態看出來。
當他和翁總領著一眾工程師回來的時候, 一頭粗硬的黑發膨脹亂飛，眼神壓抑不住的疲憊，但是嘴角翹得老高。
還沒等到翁承先給律風介紹專家，他先一步沖上來。
“律工, 這次我可立了大功！要不是沒有我, 就沒有這新方案。”
方案還沒說, 先就亮起他胡子拉碴的笑容邀功。
律風知道有新方案, 能解決洋底巖石的問題，瞬間覺得瞿飛英俊無比，附和得格外順從。
“好好，你是大功臣，快說說到底什麽方案！”
誇獎很敷衍, 追問很急迫。
瞿飛嘴角咧到耳朵了, 哈哈笑道：“當然是在海面上建人工島啰~”
律風：？
全南海隧道項目組，就屬瞿飛不靠譜。
律風聽了他那句建人工島, 滿腦子海洋保護指標、生態文明建設。
南海隧道全程兩座入隧式人工島，已經反反覆覆進行了測算、模擬, 在不妨礙洋流、海洋生態、海生物種群往返規律的情況下, 小心翼翼確定了位置。
跨海大橋段再建人工島，無異於重覆他們設計規劃評估階段過程，耗上三五年都說不定。
律風心情忐忑，跟瞿飛的得意燦爛的神情截然不同。
翁承先眼看著自家徒弟沖上去炫耀, 竟然律風一點兒也不激動，甚至臉上愁雲密布, 仿佛陷入掙紮。
“出什麽事了？”他以為自己離開之後，出了大事。
要不然平時沈著冷靜的律風，臉色會如此沈寂。
然而, 律風搖了搖頭，嘆息道：“工地沒事，是我對建設人工島的方案了解不夠多，如果建島能跨過花崗巖保證施工，我沒什麽意見。”
人工島？花崗巖？
翁承先眼睛一瞪，眼鏡都快掉下來了。
他當著一群工程師的面，伸手一巴掌拍在八尺逆徒身上！
“什麽人工島？叫你胡說八道！”
律風以為自己對瞿飛足夠了解。
可他沒有想到，去工程研究所當了大半個月苦力還沒有煙抽沒有拖鞋穿的瞿飛，不靠譜程度能夠翻倍。
他和翁承先帶回來的工程師、留守南海隧道負責人坐在會議室裏，翻著《南海隧道跨海大橋段采用特殊深海埋植式海上平臺施工方案》的草案。
上面清清楚楚寫著，“在海底花崗巖過於堅硬地形，尋找風化區域，定制多根鋼管樁，撐起人工橋座平臺，穩固整個橋基。”
被瞿飛言簡意賅亂總結，變為了“建人工島”。
然而，埋植式海上平臺操作方式類似人工島，實際上與人工島這樣條件覆雜、寬闊的建設工程既然不同。
它只需要施工隊伍膽大心細，設計隊伍修改圖紙。
律風頓時松了一口氣。
“這種人造平臺的方案，我在國內的跨海橋、跨江橋看見過很多成功案例，用在咱們橋上，應該沒什麽問題。”他說著瞥眼看向瞿飛，“比建人工島容易多了。”
“嘿，小平臺就不是島啊？”瞿飛不同意，辯解道，“我這不是怕廢話多，不能說清楚方案核心嗎？咱核心就是鋼鐵島嶼啊！”
翁承先對自己徒弟絕望了。
“什麽鋼鐵島嶼，這些都是建在海床上的懸浮平臺，最多算一串荷葉子。”
瞿飛一聽，眼睛都亮了，“好，荷葉！跨海大橋建在荷葉上，就是步步生蓮啊。”
意象極美，柔和得不像是瞿飛這樣的糙漢子能想出的詞語。
卻特別貼合埋植式海上平臺的設計。
律風楞了楞，詫異地低頭去看設計草圖。
圓潤的鋼管支撐起圓形的懸浮平臺，高低不一的平臺，又托舉起橋梁每一座橋墩。
橋墩踩在平臺之上，輕盈越過海床裏的花崗巖區域，如仙人點水而過，腳下生蓮。
他沒想到，瞿飛還能有這麽浪漫的形容。
之前被“人工島”激起的埋怨，變為了欣賞。
“步步生蓮比人工島更形象。”律風誇道，“瞿工有文化。”
有文化的瞿飛，終於得到了大眾文化人的認可。
他為了這個方案，深入工程研究所實驗室，成為了負責灌漿打樁的苦力，總算得到了真情實意的誇獎。
瞿飛嘿嘿嘿的表示開心。
他自吹自擂道：“那當然有文化，幾噸的混凝土在實驗坑裏堆起來的荷葉平臺，全靠我勇猛有力，不然，真的做不出來。”
翁承先聽了都搖頭。
下次還是不要把瞿飛關進實驗室幫忙了，這忙活半個月出來，沒能與外界接觸，更傻了。
宛如片片荷葉的埋植式海上平臺，得到了一致認同。
剩下的工作，主要落在了修改設計圖上。
之前一根立柱直插海底的橋樁，分散成了多根長短不一的立柱。
每一個鉆孔點，都需要根據地質勘測，尋找洋底巖石風化嚴重的脆弱區，撐起一根根立柱，架設好小小的平臺。
花崗巖區域方圓三公裏。
他們蜿蜒盤旋近，長達五公裏的彎曲橋身，都要按照相同的方法，嫁接在人工造起的荷葉平臺上。
特殊的施工方案，采用了埋植式海上平臺技術眾多施工經驗，總結出屬於南海隧道的新方案。
翁承先帶回來的工程師們，大多都在跨海橋、跨江橋使用這種技術的老手。
會議討論起真正專業的技術，律風就成為了旁聽的學生。
那些面容陌生、經驗豐富的工程師，點出自己負責橋梁與南海隧道跨海大橋共同點、不同點駕熟就輕。
持續整整一天的會議，組成了新的技術小組，承擔起跨海大橋越花崗巖海床區域的主要工作。
他們要在最快的時間完成測算，最迅速的繪制設計圖，然後再根據施工進程不斷修改、覆核。
保證橋梁腳下每一方海上平臺，都能順利穩當地撐起跨海大橋鐵灰色的宏偉身軀。
瞿飛負責測算。
律風，則是那個畫圖的。
他們跟著翁承先和工程師們，整日整日飄在南海上，唯有刮起臺風，要求返航的時候，才會重回陸地。
全新圖紙的修改，像是一場除舊迎新的過程。
律風畫出來的每一筆草稿、每一根線條，都在推翻最初的設想，又如細胞新生一般，將整座橋梁位於海面下的部分，更新換代。
幾十個晝夜的奔襲，創造了史無前例的橋基方案。
時間隨著重新繪制的圖紙，一點一點延展於海平面以下。
直到一片盛滿腥鹹海水的“荷葉”飄浮起來，撐起了第一根橋墩，律風緊繃的那根弦終於松懈下來。
“師兄，我們有辦法跨過巖層，進入隧道區了。”
殷以喬站在綠幕鋼管圍起的燈塔博物館下，收到了失聯許久的律風，發回的消息。
他沒有興奮地喋喋不休，消息簡短得透著疲憊。
卻如釋負重般，騰出時間傳達了他的喜悅。
大陸與寶島直線135公裏的距離，也不知道要走上多少年。
殷以喬離南海隧道的藍色圍欄那麽近，仍是要依靠遠隔千裏的訊號，才能得知律風的近況。
中國的建設效率，每一次都在刷新他的認知。
原來南海隧道建設隊伍攻克難關可以那麽迅速，一年就能確定下三分之一的距離怎麽前行。
原來十五年的工期那麽漫長，剩下預留的十四年裏，也不知道還能不能像現在一樣順利。
覆雜的情緒在殷以喬心裏翻騰，哪怕他並不清楚律風怎麽解決的問題，也不妨礙他為律風高興。
“恭喜。”殷以喬轉身看向不遠處南海隧道建設工地，“晚上有沒有空一起吃晚飯？我來接你。”
確定下建設方案和詳細施工藍圖後，律風的工作重歸輕松。
他只需要定時上船，隨翁承先檢測海上平臺施工情況，觀看這座鐵灰色橋梁，如何延展至深海。
南海隧道工程項目，同時在多處施工建設。
距離花崗巖海床區域三十公裏之外，就是他們第一座入隧人工島。
蔚藍海域一望無際。
他們根本見不到三十公裏外什麽模樣，卻熱衷站在工程作業船甲板上，眺望遠方。
“我昨天聯系了負責沈管建設單位了。”翁承先迎著海風，低聲笑道，“四十二節巨型沈管，每一節都快200米，超過七萬噸。其中有那麽一節，會成為全世界矚目的焦點。”
南海隧道的建設，早就成為了全世界的焦點。
律風每天出發登船，都能見到不同發色、膚色的記者，在負責人的帶領下，參觀已經矗立在海岸邊的大橋。
鐵灰色在碧波之上，雄渾巍峨。
那些記者甚至沒能登上橋梁，僅僅站在岸邊，就能發出語氣相同的驚嘆。
而四十二節沈管隧道，會成為南海隧道最後的建設。
在完整的建設方案之中，某一節特殊的標的，將代表整座橋梁、整個隧道完成最後的合龍。
不會有國家願意錯過這樣的盛事。
更不會有人不想親眼見到南海隧道宣告成功的歷史性時刻。
翁承先不過是閑聊般感慨，律風竟聽進了心裏。
他的工作屬於跨海大橋階段，隧道的建設與翁總工有關、與瞿飛有關，而與他這個做橋梁設計的設計師，沒什麽關聯。
激動與遺憾交織在律風心裏。
以年計量的超級工程，每一分每一秒，都有無數人在默默為之付出。
他所見到的六方三角，來自遙遠的建設工廠。
雙層橋梁準備鋪設的軌道，由鐵建集團忙碌地準備。
四十二節沈管，在他不知道的地方，鑄模、測試、預制。
律風在風聲烈烈的南海上，感受到全國各地的力量，源源不斷匯聚於這座建設中的橋梁。
如果不能親眼見到它合龍，律風總覺得心裏會留下終生的遺憾。
終於，在某個風平浪靜的午後，律風問道：“翁總工，到時候安裝最後一節沈管的時候，我能不能跟你一起登船？”
翁承先聽了，笑得見牙不見眼。
橋隧安裝工程，每一個建設者都有預定好的工作，工作的特殊性不能夠隨隨便便帶人上船。
然而，他不能立刻答應，也沒馬上拒絕。
他只是說：“哎呀，可老吳跟我打招呼，搞完跨海大橋趕緊讓你休息，還有好多項目等著你去幫忙呢！”
律風作為國家設計院大紅人，從烏雀山大橋起，就在全國橋梁建設工程裏有了姓名。
有姓名的設計師，註定得到更多人的青睞。
吳贏啟遠在國院，只要能夠和翁承先聯系上，必定叮囑這位老朋友：讓律風鞠躬盡瘁可以，但不能死而後已。
越是奮鬥在前線的工作者，越是珍惜人才。
律風年紀輕輕，一腔幹勁，吳贏啟唯恐他拿出當年從建築師跨行橋梁設計師的魄力，在翁承先的忽悠下，轉型為隧道工程師。
吳院的擔憂，通過翁承先哈哈笑聲、半開玩笑的調侃，清晰傳遞給了律風。
“老吳說，設計師們懶懶散散的，他會催著去幹活，可你事事認真，他只想催你好好休息。”
“老吳說，他看人一向很準，你多積累經驗，早晚可以承擔起更重大的項目。”
“老吳說，中國大地還有千千萬萬的建設項目，橋梁比沈管更適合你的發揮。”
老吳同志心系後輩，律風格外汗顏。
他只是想靠著裙帶關系看看偉大世紀工程的合龍。
怎麽搞得好像他要親身上陣、安裝沈管，不達目的誓不罷休似的。
吳贏啟和翁承先對他誤會很深。
律風自覺不過是來得勤快、畫圖迅速，沒什麽可圈可點超能力，怎麽到了這兩位老同志口中，他的未來如此可期。
久違的假期，律風仍是陷入了迷之沈思。
他戳著手中的甜點慕斯，問道：“師兄，我在別人眼裏看起來真的很拼？”
殷以喬悠閑攪拌咖啡勺，沒急著回答，他端起咖啡深思熟慮後才說道：“還好，也就是普通的改變世界那種努力法，跟拯救世界的超級英雄比起來，不算拼。”
很好，律風第一次知道自己的比照對象在非人類區間。
他想笑又覺得笑不出來，皺著眉吃掉甜點，“明明我跟其他工程師比起來差遠了。”
律風在跨海大橋認識的工程師，能在狂風吹拂的海面，一眼測算出下樁距離，與精密儀器估值相差無幾。
又或者經驗豐富，提前預判海平面下看不見的淤泥情況，直接作出應急預案，迅速在危機發生時，解決倒灌的淤泥。
跨海大橋的各種困境，在這些工程師的處理下，擊破得輕而易舉。
律風和他們相處下來，越發覺得——
他們不是拯救世界的超級英雄，卻個個都是創造奇跡的超人。
律風吹噓其他工程師神乎其技，抑制不住驕傲的神情。
殷以喬聽得認真。
那些陌生的名字，漸漸有了模糊的身影，每一位都像他親愛的小師弟似的，心系橋梁，無心休息。
“你也不差。”師兄說，“難得假期，你都惦記著橋和南海。”
殷以喬的語氣像稱讚又像抱怨。
律風頓時警覺，堅決否認，“我沒有啊！”
殷以喬不信，勾起笑意問道：“那你約我去寶島做什麽？”
“去看看……”
律風張口就想說：去看看寶島的跨海大橋情況。
他話到嘴邊，又強行變成了——
“去看看老師吧。”
殷知禮為了設計出合適的大船建築，一直停留在寶島。
寶島政府代表不屑於大陸，但是對於這位成名許久的建築師不敢怠慢，任由他設計發揮。
然而，寶島大多數存在安全隱患的大樓，都重新架起了加固鋼管，或者拿出了重建方案。
殷老先生的設計圖，還是沒有拿出來。
那份萬眾期待，卻遲遲沒有公開的大船設計，正擺在律風的面前。
手工繪制的圖紙，清晰展現出了一座幹凈利落的船型建築物。
它擁有開闊的甲板，高大的船艙，龐大的船帆。
仿佛只要登上這艘迎風招展的大船，就能欣賞到南海壯麗風光。
可殷知禮不滿意。
他說：“它太像船了，反而缺乏了建築的藝術性。”
殷知禮的理念，是融物於景。
完全照搬船的模樣，只會讓人感慨一艘好船，卻不會讓人感受到建築物獨有的溫暖。
他和殷以喬不同。
博物館寄情於形，這座大船更要藏情於心。
殷知禮不希望它變為游樂場似的粗糙建築，希望它能夠矗立在南海隧道旁邊，成為世界各地游客印象深刻的中國大船。
老師的理念深邃得到達了另外的境界。
律風安靜地聽他講建築物與當地人文的融合，聽他說船與船之間的獨特，跟回到了大學課堂悠閑時光一樣，思索起面前這座船型建築。
殷知禮要的，是像船又不是船的藝術。
和律風單純想象的照搬福船，截然不同。
律風脫離了建築表達的世界許久，在老師的闡述裏，漸漸找回了對建築物的感知。
建築是自然界的真實映照，而不是枯燥無味的重覆。
直到他和殷以喬告別老師，回到立安港，律風腦海裏都在思考——
如何設計一座符合南海、像船又不像船的建築。
老師設計的大船，足夠漂亮。
但是律風能夠隱約捕捉到老師的意思。
設計裏美麗的是船，作為建築師永遠不能為了追求美，忘記了建築本來應當具有的特性。
正如那些跨海大橋正在創造的海上平臺，首先它們是穩固可靠的橋基，然後才是盛滿蓮花般美麗動人的荷葉。
殷以喬在酒店客廳挑選綜合旅游區的地面鋪設材質。
律風坐在茶幾旁，隨手畫出心裏印象深刻，像船不是船的地標建築。
悉尼歌劇院的圓拱白帆。
nemo科技館的銅綠色航船。
濱海灣金沙酒店的撲克巨輪。
律風閉著眼睛都能勾勒出它們的外形，分析出它們獨特的設計理念。
象征主義建築的廣泛應用，似乎已經很難尋找到超越經典地標的設計。
也難怪老師畫出了大船之後，陷入長久深思，遲遲不能決定好南海隧道旁邊商業樓的造型。
殷以喬忙完工作，走到茶幾旁，就見到了無數張船型建築草稿。
那些知名的建築物，被律風拆分成了不同的模塊，落筆標註了設計的緣由。
認真得像學生筆記一般的草稿，逗笑了殷以喬。
“律工，你這是要重操舊業？”
“我只是在解題。”律風擡起頭，撐著下巴晃著筆認真說道：“商業樓有48層，下面又要建立寶島最大停車場、地鐵站，還得扛住隨時登島的臺風。難怪老師不滿意那座船的設計，如果原封不動地施工建設，它可能會成為全世界第一座被風吹下海的高樓。”
“行了，不要操心爺爺。”殷以喬伸手把人拽起來，“他總能找到最好的解決辦法，南海隧道合龍前，寶島大樓一定可以完工。”
殷以喬的信心，來源於十年如一日的相處。
這世上就沒有能夠難倒殷知禮的項目，也沒有能夠困擾大建築師的船舶。
可律風擔心的不是老師，是那艘飽含深情的船。
他明知道老師可以給出最好的設計方案，依然忍不住去想：換作我，會設計出怎麽樣的一艘船？
律風的睡夢裏，揚帆起航的船隊與南海戰艦交替出現。
也不知道為什麽，戰火燃燒的聲音成為了夢境的配樂。
安寧的海域，藏著他無法預料的風險。
好像看似風平浪靜的海面，一不留神就會將懈怠的船夫吞噬殆盡。
“嗡嗡嗡——”
律風被手機振動突然吵醒。
夢境攪得他頭暈目眩，接通手機都有氣無力。
然而下一刻，瞿飛的大嗓門震天響，嚇得他從床上猛地彈起來！
“律風，快起來！16級超強臺風要來了！”
本站無廣告，永久域名（danmei.twking.cc）
當他和翁總領著一眾工程師回來的時候, 一頭粗硬的黑發膨脹亂飛，眼神壓抑不住的疲憊，但是嘴角翹得老高。
還沒等到翁承先給律風介紹專家，他先一步沖上來。
“律工, 這次我可立了大功！要不是沒有我, 就沒有這新方案。”
方案還沒說, 先就亮起他胡子拉碴的笑容邀功。
律風知道有新方案, 能解決洋底巖石的問題，瞬間覺得瞿飛英俊無比，附和得格外順從。
“好好，你是大功臣，快說說到底什麽方案！”
誇獎很敷衍, 追問很急迫。
瞿飛嘴角咧到耳朵了, 哈哈笑道：“當然是在海面上建人工島啰~”
律風：？
全南海隧道項目組，就屬瞿飛不靠譜。
律風聽了他那句建人工島, 滿腦子海洋保護指標、生態文明建設。
南海隧道全程兩座入隧式人工島，已經反反覆覆進行了測算、模擬, 在不妨礙洋流、海洋生態、海生物種群往返規律的情況下, 小心翼翼確定了位置。
跨海大橋段再建人工島，無異於重覆他們設計規劃評估階段過程，耗上三五年都說不定。
律風心情忐忑，跟瞿飛的得意燦爛的神情截然不同。
翁承先眼看著自家徒弟沖上去炫耀, 竟然律風一點兒也不激動，甚至臉上愁雲密布, 仿佛陷入掙紮。
“出什麽事了？”他以為自己離開之後，出了大事。
要不然平時沈著冷靜的律風，臉色會如此沈寂。
然而, 律風搖了搖頭，嘆息道：“工地沒事，是我對建設人工島的方案了解不夠多，如果建島能跨過花崗巖保證施工，我沒什麽意見。”
人工島？花崗巖？
翁承先眼睛一瞪，眼鏡都快掉下來了。
他當著一群工程師的面，伸手一巴掌拍在八尺逆徒身上！
“什麽人工島？叫你胡說八道！”
律風以為自己對瞿飛足夠了解。
可他沒有想到，去工程研究所當了大半個月苦力還沒有煙抽沒有拖鞋穿的瞿飛，不靠譜程度能夠翻倍。
他和翁承先帶回來的工程師、留守南海隧道負責人坐在會議室裏，翻著《南海隧道跨海大橋段采用特殊深海埋植式海上平臺施工方案》的草案。
上面清清楚楚寫著，“在海底花崗巖過於堅硬地形，尋找風化區域，定制多根鋼管樁，撐起人工橋座平臺，穩固整個橋基。”
被瞿飛言簡意賅亂總結，變為了“建人工島”。
然而，埋植式海上平臺操作方式類似人工島，實際上與人工島這樣條件覆雜、寬闊的建設工程既然不同。
它只需要施工隊伍膽大心細，設計隊伍修改圖紙。
律風頓時松了一口氣。
“這種人造平臺的方案，我在國內的跨海橋、跨江橋看見過很多成功案例，用在咱們橋上，應該沒什麽問題。”他說著瞥眼看向瞿飛，“比建人工島容易多了。”
“嘿，小平臺就不是島啊？”瞿飛不同意，辯解道，“我這不是怕廢話多，不能說清楚方案核心嗎？咱核心就是鋼鐵島嶼啊！”
翁承先對自己徒弟絕望了。
“什麽鋼鐵島嶼，這些都是建在海床上的懸浮平臺，最多算一串荷葉子。”
瞿飛一聽，眼睛都亮了，“好，荷葉！跨海大橋建在荷葉上，就是步步生蓮啊。”
意象極美，柔和得不像是瞿飛這樣的糙漢子能想出的詞語。
卻特別貼合埋植式海上平臺的設計。
律風楞了楞，詫異地低頭去看設計草圖。
圓潤的鋼管支撐起圓形的懸浮平臺，高低不一的平臺，又托舉起橋梁每一座橋墩。
橋墩踩在平臺之上，輕盈越過海床裏的花崗巖區域，如仙人點水而過，腳下生蓮。
他沒想到，瞿飛還能有這麽浪漫的形容。
之前被“人工島”激起的埋怨，變為了欣賞。
“步步生蓮比人工島更形象。”律風誇道，“瞿工有文化。”
有文化的瞿飛，終於得到了大眾文化人的認可。
他為了這個方案，深入工程研究所實驗室，成為了負責灌漿打樁的苦力，總算得到了真情實意的誇獎。
瞿飛嘿嘿嘿的表示開心。
他自吹自擂道：“那當然有文化，幾噸的混凝土在實驗坑裏堆起來的荷葉平臺，全靠我勇猛有力，不然，真的做不出來。”
翁承先聽了都搖頭。
下次還是不要把瞿飛關進實驗室幫忙了，這忙活半個月出來，沒能與外界接觸，更傻了。
宛如片片荷葉的埋植式海上平臺，得到了一致認同。
剩下的工作，主要落在了修改設計圖上。
之前一根立柱直插海底的橋樁，分散成了多根長短不一的立柱。
每一個鉆孔點，都需要根據地質勘測，尋找洋底巖石風化嚴重的脆弱區，撐起一根根立柱，架設好小小的平臺。
花崗巖區域方圓三公裏。
他們蜿蜒盤旋近，長達五公裏的彎曲橋身，都要按照相同的方法，嫁接在人工造起的荷葉平臺上。
特殊的施工方案，采用了埋植式海上平臺技術眾多施工經驗，總結出屬於南海隧道的新方案。
翁承先帶回來的工程師們，大多都在跨海橋、跨江橋使用這種技術的老手。
會議討論起真正專業的技術，律風就成為了旁聽的學生。
那些面容陌生、經驗豐富的工程師，點出自己負責橋梁與南海隧道跨海大橋共同點、不同點駕熟就輕。
持續整整一天的會議，組成了新的技術小組，承擔起跨海大橋越花崗巖海床區域的主要工作。
他們要在最快的時間完成測算，最迅速的繪制設計圖，然後再根據施工進程不斷修改、覆核。
保證橋梁腳下每一方海上平臺，都能順利穩當地撐起跨海大橋鐵灰色的宏偉身軀。
瞿飛負責測算。
律風，則是那個畫圖的。
他們跟著翁承先和工程師們，整日整日飄在南海上，唯有刮起臺風，要求返航的時候，才會重回陸地。
全新圖紙的修改，像是一場除舊迎新的過程。
律風畫出來的每一筆草稿、每一根線條，都在推翻最初的設想，又如細胞新生一般，將整座橋梁位於海面下的部分，更新換代。
幾十個晝夜的奔襲，創造了史無前例的橋基方案。
時間隨著重新繪制的圖紙，一點一點延展於海平面以下。
直到一片盛滿腥鹹海水的“荷葉”飄浮起來，撐起了第一根橋墩，律風緊繃的那根弦終於松懈下來。
“師兄，我們有辦法跨過巖層，進入隧道區了。”
殷以喬站在綠幕鋼管圍起的燈塔博物館下，收到了失聯許久的律風，發回的消息。
他沒有興奮地喋喋不休，消息簡短得透著疲憊。
卻如釋負重般，騰出時間傳達了他的喜悅。
大陸與寶島直線135公裏的距離，也不知道要走上多少年。
殷以喬離南海隧道的藍色圍欄那麽近，仍是要依靠遠隔千裏的訊號，才能得知律風的近況。
中國的建設效率，每一次都在刷新他的認知。
原來南海隧道建設隊伍攻克難關可以那麽迅速，一年就能確定下三分之一的距離怎麽前行。
原來十五年的工期那麽漫長，剩下預留的十四年裏，也不知道還能不能像現在一樣順利。
覆雜的情緒在殷以喬心裏翻騰，哪怕他並不清楚律風怎麽解決的問題，也不妨礙他為律風高興。
“恭喜。”殷以喬轉身看向不遠處南海隧道建設工地，“晚上有沒有空一起吃晚飯？我來接你。”
確定下建設方案和詳細施工藍圖後，律風的工作重歸輕松。
他只需要定時上船，隨翁承先檢測海上平臺施工情況，觀看這座鐵灰色橋梁，如何延展至深海。
南海隧道工程項目，同時在多處施工建設。
距離花崗巖海床區域三十公裏之外，就是他們第一座入隧人工島。
蔚藍海域一望無際。
他們根本見不到三十公裏外什麽模樣，卻熱衷站在工程作業船甲板上，眺望遠方。
“我昨天聯系了負責沈管建設單位了。”翁承先迎著海風，低聲笑道，“四十二節巨型沈管，每一節都快200米，超過七萬噸。其中有那麽一節，會成為全世界矚目的焦點。”
南海隧道的建設，早就成為了全世界的焦點。
律風每天出發登船，都能見到不同發色、膚色的記者，在負責人的帶領下，參觀已經矗立在海岸邊的大橋。
鐵灰色在碧波之上，雄渾巍峨。
那些記者甚至沒能登上橋梁，僅僅站在岸邊，就能發出語氣相同的驚嘆。
而四十二節沈管隧道，會成為南海隧道最後的建設。
在完整的建設方案之中，某一節特殊的標的，將代表整座橋梁、整個隧道完成最後的合龍。
不會有國家願意錯過這樣的盛事。
更不會有人不想親眼見到南海隧道宣告成功的歷史性時刻。
翁承先不過是閑聊般感慨，律風竟聽進了心裏。
他的工作屬於跨海大橋階段，隧道的建設與翁總工有關、與瞿飛有關，而與他這個做橋梁設計的設計師，沒什麽關聯。
激動與遺憾交織在律風心裏。
以年計量的超級工程，每一分每一秒，都有無數人在默默為之付出。
他所見到的六方三角，來自遙遠的建設工廠。
雙層橋梁準備鋪設的軌道，由鐵建集團忙碌地準備。
四十二節沈管，在他不知道的地方，鑄模、測試、預制。
律風在風聲烈烈的南海上，感受到全國各地的力量，源源不斷匯聚於這座建設中的橋梁。
如果不能親眼見到它合龍，律風總覺得心裏會留下終生的遺憾。
終於，在某個風平浪靜的午後，律風問道：“翁總工，到時候安裝最後一節沈管的時候，我能不能跟你一起登船？”
翁承先聽了，笑得見牙不見眼。
橋隧安裝工程，每一個建設者都有預定好的工作，工作的特殊性不能夠隨隨便便帶人上船。
然而，他不能立刻答應，也沒馬上拒絕。
他只是說：“哎呀，可老吳跟我打招呼，搞完跨海大橋趕緊讓你休息，還有好多項目等著你去幫忙呢！”
律風作為國家設計院大紅人，從烏雀山大橋起，就在全國橋梁建設工程裏有了姓名。
有姓名的設計師，註定得到更多人的青睞。
吳贏啟遠在國院，只要能夠和翁承先聯系上，必定叮囑這位老朋友：讓律風鞠躬盡瘁可以，但不能死而後已。
越是奮鬥在前線的工作者，越是珍惜人才。
律風年紀輕輕，一腔幹勁，吳贏啟唯恐他拿出當年從建築師跨行橋梁設計師的魄力，在翁承先的忽悠下，轉型為隧道工程師。
吳院的擔憂，通過翁承先哈哈笑聲、半開玩笑的調侃，清晰傳遞給了律風。
“老吳說，設計師們懶懶散散的，他會催著去幹活，可你事事認真，他只想催你好好休息。”
“老吳說，他看人一向很準，你多積累經驗，早晚可以承擔起更重大的項目。”
“老吳說，中國大地還有千千萬萬的建設項目，橋梁比沈管更適合你的發揮。”
老吳同志心系後輩，律風格外汗顏。
他只是想靠著裙帶關系看看偉大世紀工程的合龍。
怎麽搞得好像他要親身上陣、安裝沈管，不達目的誓不罷休似的。
吳贏啟和翁承先對他誤會很深。
律風自覺不過是來得勤快、畫圖迅速，沒什麽可圈可點超能力，怎麽到了這兩位老同志口中，他的未來如此可期。
久違的假期，律風仍是陷入了迷之沈思。
他戳著手中的甜點慕斯，問道：“師兄，我在別人眼裏看起來真的很拼？”
殷以喬悠閑攪拌咖啡勺，沒急著回答，他端起咖啡深思熟慮後才說道：“還好，也就是普通的改變世界那種努力法，跟拯救世界的超級英雄比起來，不算拼。”
很好，律風第一次知道自己的比照對象在非人類區間。
他想笑又覺得笑不出來，皺著眉吃掉甜點，“明明我跟其他工程師比起來差遠了。”
律風在跨海大橋認識的工程師，能在狂風吹拂的海面，一眼測算出下樁距離，與精密儀器估值相差無幾。
又或者經驗豐富，提前預判海平面下看不見的淤泥情況，直接作出應急預案，迅速在危機發生時，解決倒灌的淤泥。
跨海大橋的各種困境，在這些工程師的處理下，擊破得輕而易舉。
律風和他們相處下來，越發覺得——
他們不是拯救世界的超級英雄，卻個個都是創造奇跡的超人。
律風吹噓其他工程師神乎其技，抑制不住驕傲的神情。
殷以喬聽得認真。
那些陌生的名字，漸漸有了模糊的身影，每一位都像他親愛的小師弟似的，心系橋梁，無心休息。
“你也不差。”師兄說，“難得假期，你都惦記著橋和南海。”
殷以喬的語氣像稱讚又像抱怨。
律風頓時警覺，堅決否認，“我沒有啊！”
殷以喬不信，勾起笑意問道：“那你約我去寶島做什麽？”
“去看看……”
律風張口就想說：去看看寶島的跨海大橋情況。
他話到嘴邊，又強行變成了——
“去看看老師吧。”
殷知禮為了設計出合適的大船建築，一直停留在寶島。
寶島政府代表不屑於大陸，但是對於這位成名許久的建築師不敢怠慢，任由他設計發揮。
然而，寶島大多數存在安全隱患的大樓，都重新架起了加固鋼管，或者拿出了重建方案。
殷老先生的設計圖，還是沒有拿出來。
那份萬眾期待，卻遲遲沒有公開的大船設計，正擺在律風的面前。
手工繪制的圖紙，清晰展現出了一座幹凈利落的船型建築物。
它擁有開闊的甲板，高大的船艙，龐大的船帆。
仿佛只要登上這艘迎風招展的大船，就能欣賞到南海壯麗風光。
可殷知禮不滿意。
他說：“它太像船了，反而缺乏了建築的藝術性。”
殷知禮的理念，是融物於景。
完全照搬船的模樣，只會讓人感慨一艘好船，卻不會讓人感受到建築物獨有的溫暖。
他和殷以喬不同。
博物館寄情於形，這座大船更要藏情於心。
殷知禮不希望它變為游樂場似的粗糙建築，希望它能夠矗立在南海隧道旁邊，成為世界各地游客印象深刻的中國大船。
老師的理念深邃得到達了另外的境界。
律風安靜地聽他講建築物與當地人文的融合，聽他說船與船之間的獨特，跟回到了大學課堂悠閑時光一樣，思索起面前這座船型建築。
殷知禮要的，是像船又不是船的藝術。
和律風單純想象的照搬福船，截然不同。
律風脫離了建築表達的世界許久，在老師的闡述裏，漸漸找回了對建築物的感知。
建築是自然界的真實映照，而不是枯燥無味的重覆。
直到他和殷以喬告別老師，回到立安港，律風腦海裏都在思考——
如何設計一座符合南海、像船又不像船的建築。
老師設計的大船，足夠漂亮。
但是律風能夠隱約捕捉到老師的意思。
設計裏美麗的是船，作為建築師永遠不能為了追求美，忘記了建築本來應當具有的特性。
正如那些跨海大橋正在創造的海上平臺，首先它們是穩固可靠的橋基，然後才是盛滿蓮花般美麗動人的荷葉。
殷以喬在酒店客廳挑選綜合旅游區的地面鋪設材質。
律風坐在茶幾旁，隨手畫出心裏印象深刻，像船不是船的地標建築。
悉尼歌劇院的圓拱白帆。
nemo科技館的銅綠色航船。
濱海灣金沙酒店的撲克巨輪。
律風閉著眼睛都能勾勒出它們的外形，分析出它們獨特的設計理念。
象征主義建築的廣泛應用，似乎已經很難尋找到超越經典地標的設計。
也難怪老師畫出了大船之後，陷入長久深思，遲遲不能決定好南海隧道旁邊商業樓的造型。
殷以喬忙完工作，走到茶幾旁，就見到了無數張船型建築草稿。
那些知名的建築物，被律風拆分成了不同的模塊，落筆標註了設計的緣由。
認真得像學生筆記一般的草稿，逗笑了殷以喬。
“律工，你這是要重操舊業？”
“我只是在解題。”律風擡起頭，撐著下巴晃著筆認真說道：“商業樓有48層，下面又要建立寶島最大停車場、地鐵站，還得扛住隨時登島的臺風。難怪老師不滿意那座船的設計，如果原封不動地施工建設，它可能會成為全世界第一座被風吹下海的高樓。”
“行了，不要操心爺爺。”殷以喬伸手把人拽起來，“他總能找到最好的解決辦法，南海隧道合龍前，寶島大樓一定可以完工。”
殷以喬的信心，來源於十年如一日的相處。
這世上就沒有能夠難倒殷知禮的項目，也沒有能夠困擾大建築師的船舶。
可律風擔心的不是老師，是那艘飽含深情的船。
他明知道老師可以給出最好的設計方案，依然忍不住去想：換作我，會設計出怎麽樣的一艘船？
律風的睡夢裏，揚帆起航的船隊與南海戰艦交替出現。
也不知道為什麽，戰火燃燒的聲音成為了夢境的配樂。
安寧的海域，藏著他無法預料的風險。
好像看似風平浪靜的海面，一不留神就會將懈怠的船夫吞噬殆盡。
“嗡嗡嗡——”
律風被手機振動突然吵醒。
夢境攪得他頭暈目眩，接通手機都有氣無力。
然而下一刻，瞿飛的大嗓門震天響，嚇得他從床上猛地彈起來！
“律風，快起來！16級超強臺風要來了！”
本站無廣告，永久域名（danmei.twking.cc）